Wiemy już z opublikowanego wczoraj artykułu na Skuterowo.com, że po przekładce silnika na większy nie możemy tak ot po prostu wyjechać na ulicę i śmigać pojemnością 125 mając małe tablice i OC wystawione na 50 ccm. Zadzwoniliśmy zatem do Urzędu Komunikacji Dzielnicy Śródmieście w Warszawie. Swap silnika 50 na 125 polega na odkręceniu dwóch szpilek i odpięciu 3 kostek od wiązki. Bym powiedział, ze 60 minut z piwkiem w dłoni. Nie ma co też kolegi straszyć, porównywać i przywoływać problemów przy swapie w "dużym moto", który to jest już bardziej skomplikowaną konstrukcją. Wymiana cylindra w skuterze 2T zwykle nie różni się znacząco od procedury wymiany w silniku motocyklowym, poza tym, że poszczególne elementy w skuterze 50 cm3 są mniejsze, a sam silnik jest bardziej zabudowany i trudniej dostępny. Jak rozpoznać zużyty cylinder w motocyklu 2T? Wiele motorowerów o pojemności silnika 50 ccm jest wariacją modelu, który występuje z większymi jednostkami - np. 125 ccm. Stąd rodzi się pytanie - czy jeśli to ta sama konstrukcja to może warto po prostu przerobić ją na motocykl odpowiadający kategorii B? .

zmiana silnika z 50 na 125